中國時報【楊竣傑╱台北報導】歷史油價查詢
高鐵新增3站後亂象不斷,學者認為目前的人潮都是買一送一優惠刺激的量,農曆春節前後將「見真章」,高鐵應及早加強年菜食譜 阿基師管理,建議可「微調」加班車停靠站,捨棄每站停,改以跳蛙式停靠運量較大的站,發揮最大效益。
成大交通管理系副教授鄭永祥分析,由於買一送一優惠旅行收納袋還未用完及票價調降吸引旅客,加上元旦與過年運量本來就大,農曆年前運量恐怕還不會降,高鐵要分析新增3站真正的運量,須等農曆新年後才會見真章。
「民眾總不希望高鐵像台鐵。」鄭永祥說。旅客運量雖大,高鐵卻不能因此亂了套,捨棄原有的服務品質,要盡力維持準點率;既然新增3站已啟用一個月,高鐵的加班車形式也應該要調整,不要再開每站停列車。
他建議高鐵可分析11站假日旅運量較多的站,加開全車自由席疏運旅客,讓人人有位子坐,不會一路站回台北,或擠到對號座車廂,可停靠如嘉義、台南等旅客數較多的站,發揮加班列車的最大效益。
交大運輸研究所兼任副教授黃台生表示,高鐵新增3站後,部分旅客購票不易,在現場買票、取票得排上半小時,旅客就會不滿,他更發現旅客數一多,車站和車廂比較亂,品質比以前糟很多。他認為高鐵應加強人員訓練,人潮眾多時能加強疏導及說明,才不會讓車站看起來亂糟糟。
關注高鐵發展的網友則分析指出,雲林站「爆站」不是高鐵第一次發生,早有前例,新竹站的站體跟雲林差不多,每次連假、燈會都難負荷超量,認為高鐵根本是運量估計錯誤,導致亂象。
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